WPS-SNJ組合型（軸輸入）本性特性：日本電產(chǎn)新寶引以為傲的諧波減速機技巧。經(jīng)由過程賡續(xù)完善技巧，出生了時新減速機。機械人需求添加，針對周詳節(jié)制用減速機的等候賡續(xù)進(jìn)步。我們搜集迄今造就的技巧氣力，實現(xiàn)了可滿意客戶要求的輕量緊湊、高減速、低反沖減速機。“FLEXWE”。捉住機會，融入貪圖。生動在機械人及機床等各類領(lǐng)域。迄今為止，相傳動力的齒輪安裝為了抵達(dá)“高速率、高精度”這一至上方針，其剛度賡續(xù)獲取加強。
2006年1月1日哈默納科和Nabtesco的美國子公司在馬薩諸塞州創(chuàng)建了合資公司HarmonicDriveL.L.C.。根濫觴基本理為了涵蓋諧波減速機所不能做到的低減速比領(lǐng)域，產(chǎn)品還關(guān)乎到周詳行星齒輪箱型諧波減速機(HarmonicPlary)。獨特的內(nèi)齒圈形變工藝，可以使得行星齒輪與其嚙合的更緊、掃除背隙，已到達(dá)周詳級的傳動誤差。利用領(lǐng)域諧波齒輪減速機在航空航天、能源、航海造船、仿活力器、常用械、機床儀表、電子設(shè)備、礦山冶金、交通運載、起重機器、煤油化工機器、紡織機器、農(nóng)業(yè)機器以及東西等方面讀取日益廣泛的利用，特別是在高動態(tài)性子的伺服系統(tǒng)中，諧波齒輪傳動更是顯示出其良好性。減速電機是指減速機和電機（馬達(dá)）的集成體。這種集成體平日也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機。平日由專業(yè)的減速機臨盆廠，履行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。減速電機是指減速機和電機(馬達(dá))的集成體。這種集成體平日也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機。平日由專業(yè)的減速機臨盆廠推行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛適用于鋼鐵行業(yè)、機器行業(yè)等。應(yīng)用減速電機的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。第二次天下后，事電子設(shè)置設(shè)備擺設(shè)的迅速展開開展了美國、蘇聯(lián)等微型減速電機，直流減速電機的開拓和臨盆。
Husbands公司賡續(xù)地尋包羅高本性產(chǎn)品。摩鐸利渦輪蝸桿減速機便是一款可以確保立即相應(yīng)車廂移動和速率更改的產(chǎn)品。Husbands公司為升降機拔取獨特的調(diào)劑布局，可以在交付給顧客之前構(gòu)建和完善測試升降功能，以便管理各類現(xiàn)場問題。事實上，這個歷程可以盡興許下降使顧客在裝置歷程中碰到的問題。比如，升降機的特色是在起重歷程中耽擱2-3次，平日安置必要3-4個小時。聯(lián)袂摩鐸利合營完畢這一歷程，使其越發(fā)高效。
從成本上來說，現(xiàn)在舉世機械人資產(chǎn)的資源價構(gòu)成，35%閣下是減速器，20%閣下是伺服電機，15%閣下是節(jié)制系統(tǒng)，機器加工本體大概只占15%閣下，其他的部分主要便是利用?？梢钥闯?，減速器是制約機械人資產(chǎn)展開的重要要素。當(dāng)今機械人的重心技巧上還短缺整體的突破。致使我國高端設(shè)置設(shè)備擺設(shè)扶植領(lǐng)域機械人資產(chǎn)匆匆進(jìn)迂緩，只能憑借入口RV減速器。緊張控件入口比例較高，就會引起海內(nèi)創(chuàng)辦機械人成本高。特別是減速機，海內(nèi)企業(yè)購買減速機的價錢是國際企業(yè)的價錢的將近數(shù)倍。