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行業(yè)動(dòng)態(tài)
SHIMPO/BEITTO斜齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)原理
發(fā)布日期:2021-02-27 09:47:23
SHIMPO/BEITTO斜齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)原理

SHIMPO/BEITTO斜齒輪行星減速機(jī)的傳動(dòng)原理
 
    斜齒輪行星減速機(jī)的基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分為太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪環(huán)、連接齒輪、行星架、出力軸。它的特性是高扭力、耐沖擊、體積小、重量輕等。下面深圳鴻泰興自動(dòng)化設(shè)備有限公司來(lái)具體說(shuō)一下行星減速機(jī)的傳動(dòng)原理。
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日本新寶減速機(jī)-行星減速機(jī)的傳動(dòng)原理
    行星減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為為目前齒輪減速機(jī)效率最高之組合,其基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪環(huán)、階段齒輪。驅(qū)動(dòng)源以直結(jié)或連接的方式啟動(dòng)太陽(yáng)齒輪,太陽(yáng)齒輪將組合于行星架上的行星齒輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。整租行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自轉(zhuǎn)繞行轉(zhuǎn)動(dòng),行星架連接出力軸輸出達(dá)到減速目的。更高減速比由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計(jì)而成。
 
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斜齒輪減速機(jī)的特性
1.高扭力耐沖擊
    行星齒輪的結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)平行齒輪的結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)齒輪依靠?jī)蓚€(gè)齒輪間極少點(diǎn)接觸面擠壓驅(qū)動(dòng),所有負(fù)荷集中于相接觸的少數(shù)齒輪面,容易產(chǎn)生齒輪之摩擦與斷裂。而行星減速機(jī)具有更大面積齒輪接觸面360度負(fù)荷,多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負(fù)荷,使其能承受較高扭力的沖擊,本體及各軸承零件亦不因高負(fù)荷而損壞斷裂。
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2.BEITTO減速機(jī)-斜齒輪減速機(jī)體積小重量輕
    傳統(tǒng)齒輪減速機(jī)階由多組大小齒輪偏向交錯(cuò)傳動(dòng)減速,由于減速比須由兩個(gè)齒輪的倍數(shù)比產(chǎn)生,大小齒輪間更要有一定的間距咬合,因此齒箱容納空間極大;尤其高減速比的組合時(shí)更要有兩臺(tái)以上減速齒箱連接組合,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)較弱更使齒箱長(zhǎng)度加長(zhǎng),造成體積與重量及其龐大。行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)可以需求段數(shù)重復(fù)連結(jié),單獨(dú)完成多段組合,體積小、重量輕、外形輕巧,相對(duì)使設(shè)備更有價(jià)值感。
 
3.日本貝托減速機(jī)-高效率低背隙
    由于齒輪減速機(jī)每一組齒輪減速傳動(dòng)時(shí)只有單齒面咬合接觸,當(dāng)傳動(dòng)相同扭力時(shí)需要更大齒面應(yīng)力,因此齒輪設(shè)計(jì)必須采用更大的模數(shù)與厚度,齒輪模數(shù)越大,齒間偏轉(zhuǎn)公差值越大,相對(duì)形成較高齒輪間隙各段減速比之間的累計(jì)背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點(diǎn)均勻密和,外齒輪環(huán)的圓弧包絡(luò)結(jié)構(gòu),使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合,齒輪間密合度高,除了提升極高的減速機(jī)效率值外,設(shè)備本身更可達(dá)到高定位選用。
 
    深圳鴻泰興自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)的經(jīng)營(yíng)精密行星減速機(jī),優(yōu)質(zhì)的新寶行星減速機(jī)、行星減速器、齒輪減速機(jī)、精密行星減速機(jī)、伺服行星減速機(jī)等產(chǎn)品,得到客戶的認(rèn)可。

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